c50升级版内饰,长城c50升级后更大众化内饰设计

与H530、长安逸动等竞争对手相比，C50升级版在一些舒适性配置上还是有一定优势的，但电动座椅调节、电加热等细节配置在同级别车型中并不多见,长城c50通过车尾的logo区分版本,C50也是国产，1.5T发动机，2000转才爆发扭矩,外观和内饰设计方面，C50升级版没有最初看起来那么个性，但在“升级”之后，更大众化，也更大气。

C50也是国产，1.5T发动机，2000转才爆发扭矩。所以，国产车的差距是有的。雪铁龙世嘉是合资车，雪铁龙1.6T发动机不错，可惜在C4L用，世嘉不用。不过世嘉1.6发动机的动力在2013年有所提升，自动变速箱很一般。如果要买的话，要换成手动挡。

长城c50通过车尾的logo区分版本。长城C50两个版本的区别不仅仅是胎压检测和天窗。后期可以安装胎压检测，精英版真的是充满了主动安全干预措施，也就是刹车辅助，车身稳定控制等配置。如果要在家里主城区用车，还是需要的。长城c50设计特点长城C50采用了全新的设计语言，凸起的车身腰线提升了整体流线的视觉效果。中网左侧涡轮增压“T”标识，后视镜上装配转向灯和迎宾灯，彰显动感属性，体现动感时尚的独特品味。暖色双色内饰设计，钢琴烤漆的中控台提升了整车的时尚气质。2700毫米长的轴距最大限度地增加了座位空间。

c50是长城第二款车，也是第一款1.5t涡轮增压的长城车，所以油耗比较低。装长城的风，c50大部分都借鉴了思域的结构，从底盘到内饰，优点是技术成熟。不过长城毕竟是国产车，还是有些小问题，比如做工。

外观和内饰设计方面，C50 升级版没有最初看起来那么个性，但在“升级”之后，更大众化，也更大气。驾驶的感觉和老款没什么区别，同级别车型大多采用1.5L涡轮增压发动机。虽然发动机调校保守，但和平动力非常适合城市交通，高配置依然是这款车最吸引人的地方，这也是自主品牌相比合资品牌车型的优势。与H530、长安逸动等竞争对手相比，C50 升级版在一些舒适性配置上还是有一定优势的，但电动座椅调节、电加热等细节配置在同级别车型中并不多见，自动空调、防眩目后视镜、无钥匙进入等功能也体现了其高配置的特点。但是C50 升级版的车型不多，三款车型对消费者的选择有限，全系没有自动挡车型，也是一个缺点。