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1，华普汽车 海迅怎么样

价格还可以接受，开起来动力够用~~外形还不错。
我开的是华普海迅1。5升三厢的，就是所谓的运动款，说实话，要是代步还可以，缺点是做工粗糙，反正华普车的内饰都一样都是很粗糙的，你买的时候看吧，我的空调压缩机开空调时间长了声音就大，再一空调长时间打车里副驾驶那边的蒸发箱还是什么就往下滴水，是解决不了的问题，再一个就是起车的时候你慢慢感觉会有左右晃的感觉，优点就是配置高了，我头两天辽宁省自驾游一圈2000公里，没什么问题，上路160左右，说明一点，这个车的脉速表做的好像快，你跑160其实也就是150或者140多吧，也好，不会超速。不要被卖车的忽悠了，这个车不是真皮座椅，是包的革，反正代步我觉得还可以，因为便宜配置高，有的说不如买捷达，但是捷达这样的配置全下来得多30000左右吧。自己考虑。

华普汽车 海迅怎么样

2，华普汽车怎么样

华普汽车的质量在这个价位中应该算是佼佼者了；同时市场占有率比较大、性价比高这是它最大的卖点与特点；汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性；3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处这款汽车无此后顾之忧）；5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价。

华普汽车怎么样

3，上海华普汽车怎么样

上海华普是一家民意企业，汽车行业不是民营企业搞的好的，因为没有大量的研发资金，所以都走模仿的道路，所以质量就受到影响。建议还是购买国内3大汽车巨头旗下的汽车（上汽、一汽、东风）的合资品牌。
海域303还可以算是一个进步 海域303的外观的确让我感觉眼前一亮，这可是一款中级轿车的模样啊I其外观设计风格在国内早已被人们熟悉并喜欢，而且更加时尚与气派，这可是吸引人眼球的关键。微凸大气的发动机盖、晶钻卤素炮筒头灯、水平线型镀铬散热器护罩，再结合厚实的前保险杠构成了圆润而气派的车头轮廓。流畅自然的腰身和车顶线条设计，让海域303显得动感十足。尾部梯形的后备厢和棱角式的组合尾灯让车的后部更显端庄，6万多元真是物有所值。 在内部设计与配置方面，看得出海域303也进行了充分的人性化考虑。国际流行的机舱式中控台设计，仪表背光照明为LED导光，夜间行驶信号清晰。四车门电动车窗、四门中控门锁、电控调节车外后视镜装置为驾乘者提供了极大的便利。高功率冷暖环保空调、CD、卡带、收音机三位一体音响系统可以轻松拥有。可四方位调节的四幅方向盘可根据实际使用情况前后上下调动，让每一位驾驶者都舒适自在。全车进行了隔热降噪处理，后风窗和车门玻璃采用隔热防紫外线绿色玻璃。在车身前／后地板上，及前围下挡板和车顶棚处贴有热熔性和磁性阻尼片，有效减少了因车身金属冲压件震动产生的噪音。此外，后车门儿童安全锁设计，也保证了后排乘坐的儿童在行驶中的安全。 后备厢的钥匙门的位置过于隐蔽，起初挂挡时感觉挡位不太好找。内饰做工还是不够完美。 发动机在怠速状态下运转平稳，在起步的时候感觉大扭矩的儿160新型五前进挡手动变速箱挡位清晰、换挡平顺，没有一点；中击噪音。而且发动机在低转速区提供的强大扭矩输出就让起步显得十分轻松，感觉到发动机源源不断动力通过变速箱有效地传递到了驱动轮。另外，在正常的行驶过程中，也没有感觉到发动机动力的下降，而且换挡挡杆的高度和手感都非常好，途中经常性换挡十分流畅自然。在高速行驶时，发动机的声音虽然开始有点噪音，而路噪却并不十分的明显。但是6万元的车能够做到如此，已经是足够了。 前轮采用经典麦弗逊式独立悬架，后轮采用纵向摆臂带后减震器和横向稳定杆的独立悬架，并带有后轮随动转向系统，所以在驾驶的时候，不仅感到路面传递的消息清晰、乘驾舒适，而且直线行驶和转向操纵稳定性都非常良好。 一款产量不高、配置丰富、被业界及消费者认同为中级车的海域303也就卖到了6万元左右。看来其他国产、进口品牌的车价还是要降，而且降价的空间也许还很大。 另外，就是QQ、奥托也可以跑到120公里的。

上海华普汽车怎么样

4，上海华普汽车怎么样

海域303还可以算是一个进步 海域303的外观的确让我感觉眼前一亮，这可是一款中级轿车的模样啊I其外观设计风格在国内早已被人们熟悉并喜欢，而且更加时尚与气派，这可是吸引人眼球的关键。微凸大气的发动机盖、晶钻卤素炮筒头灯、水平线型镀铬散热器护罩，再结合厚实的前保险杠构成了圆润而气派的车头轮廓。流畅自然的腰身和车顶线条设计，让海域303显得动感十足。尾部梯形的后备厢和棱角式的组合尾灯让车的后部更显端庄，6万多元真是物有所值。 在内部设计与配置方面，看得出海域303也进行了充分的人性化考虑。国际流行的机舱式中控台设计，仪表背光照明为LED导光，夜间行驶信号清晰。四车门电动车窗、四门中控门锁、电控调节车外后视镜装置为驾乘者提供了极大的便利。高功率冷暖环保空调、CD、卡带、收音机三位一体音响系统可以轻松拥有。可四方位调节的四幅方向盘可根据实际使用情况前后上下调动，让每一位驾驶者都舒适自在。全车进行了隔热降噪处理，后风窗和车门玻璃采用隔热防紫外线绿色玻璃。在车身前／后地板上，及前围下挡板和车顶棚处贴有热熔性和磁性阻尼片，有效减少了因车身金属冲压件震动产生的噪音。此外，后车门儿童安全锁设计，也保证了后排乘坐的儿童在行驶中的安全。 后备厢的钥匙门的位置过于隐蔽，起初挂挡时感觉挡位不太好找。内饰做工还是不够完美。 发动机在怠速状态下运转平稳，在起步的时候感觉大扭矩的儿160新型五前进挡手动变速箱挡位清晰、换挡平顺，没有一点；中击噪音。而且发动机在低转速区提供的强大扭矩输出就让起步显得十分轻松，感觉到发动机源源不断动力通过变速箱有效地传递到了驱动轮。另外，在正常的行驶过程中，也没有感觉到发动机动力的下降，而且换挡挡杆的高度和手感都非常好，途中经常性换挡十分流畅自然。在高速行驶时，发动机的声音虽然开始有点噪音，而路噪却并不十分的明显。但是6万元的车能够做到如此，已经是足够了。 前轮采用经典麦弗逊式独立悬架，后轮采用纵向摆臂带后减震器和横向稳定杆的独立悬架，并带有后轮随动转向系统，所以在驾驶的时候，不仅感到路面传递的消息清晰、乘驾舒适，而且直线行驶和转向操纵稳定性都非常良好。 一款产量不高、配置丰富、被业界及消费者认同为中级车的海域303也就卖到了6万元左右。看来其他国产、进口品牌的车价还是要降，而且降价的空间也许还很大。 另外，就是QQ、奥托也可以跑到120公里的。
上海华普是一家民意企业，汽车行业不是民营企业搞的好的，因为没有大量的研发资金，所以都走模仿的道路，所以质量就受到影响。建议还是购买国内3大汽车巨头旗下的汽车（上汽、一汽、东风）的合资品牌。
华普汽车的质量在这个价位中应该算是佼佼者了；同时市场占有率比较大、性价比高这是它最大的卖点与特点； 汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。 购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。 所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑： 1、首先是看自己的用途（千万别说是开）；是做为代步工具、还是用于商务？ 2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性； 3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等； 4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个n年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处这款汽车无此后顾之忧）； 5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性； 6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价。

5，华普海锋内部空间怎样

说到一辆车好或者不好，很多人往往凭着主观印象或者第一眼的感觉，“那车真漂亮”往往会和“那车真好”划等号。但对于外观之下的技术层面，了解的人却少之又少。以至于某些金玉其外败絮其中的车能在国内大卖特卖，已然垂垂老矣的时候，换了个车壳又继续卖…这不啻于中国汽车业的悲哀，也让那些踏踏实实做技术求发展的车厂直面不公平竞争的困境。 作为和大家一样的汽车爱好者我是很幸运的，拜友人所赐，前段时间先去参观了华普的车厂，进而又受邀参与了华普新车海锋上市前的访谈活动，算是第一时间对这款车友期待甚高的车型有了比较深的了解。虽然基本算是走马观花，但看到的东西却颇值得大书特书——那俩帖子我已经发了，很多网友纷纷找我想进一步了解海锋这款车，所以今天就从技术角度再次详解海锋，以饕车友。 先谈谈海锋的整体设计理念。海锋是上海华普与上海交通大学通力合作、历时三年、耗资数亿、精心研发的轿车，并被列为“上海市科教兴市重大产业科研攻关项目”。海锋采用三维动态设计，使设计精度更高、零件之间搭配更加合理，并借助CAE分析手段， 对车门、车身侧围、地板特别是后地板进行设计优化，于2006年6月一次性通过国家碰撞试验。更值得一提的是，海锋实现了 “数字式车身电子技术” （亦称车身电器LIN总线技术) 应用，目前国内同级车只有大众Polo、菲亚特派力奥、金杯阁瑞斯三款车使用了此项技术。 在设计之初，华普就在潜心研究了中国消费者的买车心理后，打造出了下面这个公式：美国车的大气豪华+欧洲车的操控及安全+日本车的精致内饰+中国车的经济实用=海锋有中国特色的豪华。这样的集中了各家之长的“平民式”豪华带给海锋的是亲民的特质，5.8888万的定价也直接锁定了年收入5-10万的人群，这让海锋还没上市就有了广泛的群众基础。 在看不见的地方，为了提高车身的安全性，海锋是不惜成本，精工细作。车身由钢板冲压成型的金属结构和大型覆盖件组成，全金属设计更安全，碰撞时不易断裂。承载式车身的上半部分和底部框架是一个整体，大量使用高强度钢材，增加了车体的抗撞击力。十字型车底大梁将整个车底大梁连成“田”字型架构，使车身刚性及抗扭曲性大增，更能达到全面分散撞击力量的效果，更安全的车身给驾乘人员带来更高的安全保障。 说了那么多内在的优点，那么在外在层面上，海锋又表现如何呢？其实不难猜到，华普的设计团队在这款作品上同样表现优异。海锋车身造型灵感来自欧洲风格的硬朗线条，洋溢着后现代主义的刚性美感，特别是刀削斧凿般的尾部，更为整车增加了超未来科幻派的风格。而海锋的内饰，也是该车的一大亮点，海锋的内饰是全新开发的，采用国际流行的管梁式仪表台，配合上深下浅的双色设计。盾型中控台的设计，集成了各种功能按钮，不仅视觉美观，使用也更方便，从做工、材质和造型来看，都体现了质的进步。 最后谈谈创新与技术的成果——欧洲技术，上海制造，海锋创纪录地获得16项技术专利，其中包含6项安全发明专利、5项外形设计专利、5项内饰设计专利。从克莱斯勒和保时捷转投华普的研究精英、16项专利技术、数字式车身电子技术、德国博世、福耀集团、万向集团、联合汽车电子有限公司、上海瑞尔等知名汽车部件厂商为海锋提供产品配套等等等等…这一串串的数字是海锋作为一款历时三年打造的集聚了中西方智慧结晶的最好证明。 一辆仅售5万多的车的背后竟然有这么多的故事，我想这款车究竟好不好，已经不用我多说了——是的，我们只用事实说话。
海锋外形整体劲美大气，前脸采用欧式风格设计理念，整体设计硬朗气派。新式的晶钻灯泡，外观上动感，照明效果上又可提高驾驶者于夜间行驶的安全性。而搭配整体车身设计的美式流线立体鼻翼线，则采用CAD、CAE全数字化开发，对于车辆前方撞击的保护也有加强作用。 我倒认为它比普桑好,外形,尺寸,轴距,价格,油耗,等等,不比普桑差,普桑要不是保有量大,它早就该划入历史了,我敢说80年代生产的普桑绝对不如现在的海峰,为什么有些人对海峰不认同呢?一是思想在作怪,二是大家的选车标准也提高了不少.5-6万的车子,适合普通大众家庭,我希望华普不要追求车型多,只要认真做好1-2种核心车型,保证品质,提高售后服务水平,用不了多长时间,就会得到普通大众的认同. 我倒认为它比普桑好,外形,尺寸,轴距,价格,油耗,等等,不比普桑差,普桑要不是保有量大,它早就该划入历史了,我敢说80年代生产的普桑绝对不如现在的海峰,为什么有些人对海峰不认同呢?一是思想在作怪,二是大家的选车标准也提高了不少.5-6万的车子,适合普通大众家庭,我希望华普不要追求车型多,只要认真做好1-2种核心车型,保证品质,提高售后服务水平,用不了多长时间,就会得到普通大众的认同.

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