老领驭内饰翻新,新一代帕萨特改良版本车身结构更复杂

与帕萨特B5相比，帕萨特於陵主要在外观、内饰和配置方面进行了造型，悬架系统和车身结构有所改进,这款新帕萨特的车架结构是基于奥迪C5(老款A6)设计的，立式发动机使得前舱放下结构复杂的多连杆独立悬架成为可能，这也是导致新帕萨特成本高的一个因素,显示内容5,内饰板和门是用螺丝和门夹固定的，木头内饰比较脆，没有合适的工具很难拆装，而且容易损坏。

组合仪表中时钟或模拟时钟的调节按钮。–按下按钮1选择中等小时或分钟显示。–要继续调整，按下按钮0.0/SET7。按住按钮快速调整。–再次按下按钮1结束时钟设置。2.转速计。转速表中红色区域的起点表示当发动机已经完成磨合并达到工作温度时，每个档位允许的最大发动机转速。在到达该区域之前，切换到相邻的较高档位或将选档杆推到D位置或打开油门踏板。3.发动机冷却液温度计4。显示内容5。速度计。6.燃料清单表7。复位按钮用于短距离里程表显示(行程)。

一次偶然的机会，我得到了一辆11年罕见的白色帕萨特自动挡。发现十年前的b级车用料充足，尤其是前悬挂精致，路感很好。这款新帕萨特的车架结构是基于奥迪C5(老款A6)设计的，立式发动机使得前舱放下结构复杂的多连杆独立悬架成为可能，这也是导致新帕萨特成本高的一个因素。

称为底边。内饰板和门是用螺丝和门夹固定的，木头内饰比较脆，没有合适的工具很难拆装，而且容易损坏，大众帕萨特是上汽大众推出的一款B级轿车，定位于更加多样化的使用场景，兼顾商务和个人生活。与帕萨特B5相比，帕萨特於陵主要在外观、内饰和配置方面进行了造型，悬架系统和车身结构有所改进。