05年路虎揽胜内饰照,揽胜搭载5.0动机全球最贵车型

揽胜搭载5.0发动机，最大输出功率415kW，最大扭矩700nm5.0揽胜搭载的5.0发动机动力表现中规中矩，低扭矩较弱，迟滞感可以感受到,而且路虎运动版的外壳厂家不是路虎公司揽胜，路虎系列是最贵的,路虎揽胜屁股后面机械增压的是一辆2013款路虎揽胜V8机械增压，作为顶配车型,揽胜搭载全新路虎揽胜内饰大量使用真皮材料，中控台上的缝制工艺与揽胜星脉基本一致。

全新揽胜的内饰也随着外观变得科技感十足，豪华程度也一路飙升。全新揽胜最大的变化就是车内的科技感比上一代强了很多。全新的多媒体娱乐系统集成了车内中控台的大部分按键，全液晶仪表盘的显示效果更加细腻。多功能方向盘面积很大，我本来以为操作起来很不方便，但是刚刚好。方向盘两侧的功能键也减少了，离方向盘边缘不远，操作相当流畅。换挡拨片与ZF8速变速箱相连，可在200ms内改变换挡位置，响应迅速，为驾驶者带来更好的驾驶体验。新款路虎揽胜配备8英寸触控式显示屏，带多媒体娱乐信息系统，并配有手机蓝牙免提功能，可进行语音控制。第二代全地形反馈系统的核心是Auto模式，可以一键完成。系统可以智能分析行驶情况，根据地形和路况自动选择最适合的设计，比如自动调整底盘高度和扭矩分配。全地形反馈系统的按键设计也是升降式的，更美观。

前围和后气泵有些变化。运动版也有特别版。而且路虎运动版的外壳厂家不是路虎公司揽胜，路虎系列是最贵的。车身宽大，内饰豪华。绝对豪华，苏伊。揽胜运动，减少一定程度的奢侈。更具运动风格。没有很高端的版本。所以最好搭配揽胜以下的价格。外观基本相似，可以通过车身侧面运动来区分。

路虎揽胜屁股后面机械增压的是一辆2013款路虎揽胜V8机械增压，作为顶配车型。外观方面，全新的揽胜整体轮廓变化不大，但细节上的改进使揽胜的风阻系数降低到0.34Cd，空气动力学特性更好，揽胜搭载全新路虎揽胜内饰大量使用真皮材料，中控台上的缝制工艺与揽胜星脉基本一致。揽胜 Star Pulse标配炫酷的全液晶仪表盘和多功能方向盘，中控部分配有10.0寸液晶屏，触摸操作，提供了incontroltouchproduo系统。此外，座椅、方向盘等位置还有菱形网格缝线，质感十足，揽胜搭载5.0发动机，最大输出功率415kW，最大扭矩700nm 5.0揽胜搭载的5.0发动机动力表现中规中矩，低扭矩较弱，迟滞感可以感受到。