汽车行业最新资讯，汽车行业有啥最新动态

1，汽车行业有啥最新动态

福特全球收缩只在中国扩张亚太总部迁上海传吉利收购福特旗下沃尔沃谈判陷入停顿大众将买入保时捷49.9%股份俄罗斯伏尔加汽车陷入债务困境悍马CEO来华向新老板汇报工作称腾中收购划算

汽车行业有啥最新动态

2，哪些地方的汽车资讯消息比较好

手机上看汽车资讯就下载优车咖，有很多资讯看的，随时随地，只要你有网络，哈哈哈啊哈

浩然汽车资讯平台是一家专为天津汽车经销商和购车消费者提供网上汽车信息服务的网站，旨在成为购车者与汽车经销商之间的桥梁、平台，加速天津地区汽车信息双向沟通，成为天津首家汽车行业最全面的信息促销媒体。网址www.socoolche.com

第一汽车资讯网 autono1 .com

新浪汽车

哪些地方的汽车资讯消息比较好

3，汽车行业信息

车辆购置税是对在我国境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，它由车辆购置附加费演变而来。现行车辆购置税法的基本规范，是从2001年1月1日起实施的《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》。车辆购置税的纳税人为购置（包括购买、进口、自产、受赠、获奖或以其他方式取得并自用）应税车辆的单位和个人，征税范围为汽车、摩托车、电车、挂车、农用运输车，税率为10%，应纳税额的计算公式为：应纳税额=计税价格×税率。　　自用车税率计算：计税价格＝购买应税车辆而支付给销售者的全部价款+价外费用计税价格 ×10％其中计税价格不含增值税　　进口车税率计算：计税价格＝关税完税价＋关税＋消费税计税价格×10％　　国外汽车购置税收占比小从2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税。车辆购置税应纳税额=计税价格×10％（1.6升及以下排量乘用车减按5%）。计税价格根据不同情况，按照下列情况确定：　　（1）纳税人购买自用应税车辆的计税价格，为纳税人购买应税车辆而支付给销售者的全部价款和价外费用，不包括增值税税款。也就是说按您取得的《机动车销售统一发票》上开具的价费合计金额除以（1+17％）作为计税依据，乘以10％（1.6升及以下排量乘用车减按5%）即为应缴纳的车购税。　　（2）纳税人进口自用车辆的应税车辆的计税价格计算公式为：　　计税价格=关税完税价格+关税+消费税　　（3）纳税人自产、受赠、获奖或者以其他方式取得并自用车辆，计税依据由车购办参照国家税务总局核定的应税车辆最低计税价格核定。　　购买自用或者进口自用车辆，纳税人申报的计税价格低于同类型应税车辆的最低计税价格，又无正当理由的，计税依据为国家税务总局核定的应税车辆最低计税价格。　　最低计税价格是指国家税务总局依据车辆生产企业提供的车辆价格信息并参照市场平均交易价格核定的车辆购置税计税价格。　　申报的计税价格低于同类型应税车辆的最低计税价格，又无正当理由的，是指纳税人申报的车辆计税价格低于出厂价格或进口自用车辆的计税价格。　　（4）按特殊情况确定的计税依据　　对于进口旧车、因不可抗力因素导致受损的车辆、库存超过三年的车辆、行驶8万公里以上的试验车辆、国家税务总局规定的其他车辆，主管税务机关根据纳税人提供的《机动车销售统一发票》或有效凭证注明的价格确定计税价格。纳税人购买自用应税车辆的计税价格为纳税人购买应税车辆而支付给销售者的全部价款和价外费用，不包括增值税税款。如纳税人申报的计税价格低于同类型应税车辆的最低计税价格，按照最低计税价格征收车辆购置税。附加税就是购置税

汽车行业信息

4，汽车未来发展趋势

如果是以修饰潮红肌肤为主要目的，建议选择绿色的隔离霜，它能很好地中和红色，令肌肤呈现健康色泽。当然，隔离霜的使用，最好也先来次敏感测试哦。

《2014-2020年中国电动汽车行业商业模式设计与发展战略分析报告前瞻》分析： 2014年汽车行业展望： 2014年随着各种“稳增长、保下限”政策效应不断显现，加之制度改革的增长红利逐渐释放，汽车工业将在“稳增长、调结构和促改革”的政策氛围中保持稳中求进、稳中有为的健康发展态势。（1）汽车产销继续呈现稳步上扬的增长态势，增速有望快于2013年。经济适度平稳增长、城市家庭对MPV\SUV等私家车需求不断增加、农村农用汽车需求量快速增长以及“汽车三包”文明规定开始实施，均将促使汽车生产和销售持续快速增长。预计2014年汽车产量增长14.3%，汽车销售增长14.1%，增速分别高于2013年0.5和0.4个百分点。（2）二、三线城市汽车市场销售份额将不断提高。一是得益于城镇化的持续推进和居民生活水平的提升，购车需求重心将从沿海地区逐步转向中西部地区和二、三线城市。二是一线城市受汽车保有量较大、城市拥堵日益严重、汽车尾气严重污染城市空气等因素的影响，汽车市场的份额将不断下降。二、三线市场人口基数庞大，人均汽车保有量低，有望成为国内车市未来主要的增量市场。业内专家预测，2020年三线市场占全国市场的份额将提升到55%，一线城市可能会下降到15%。根据统计，2010年二、三线城市的汽车市场份额为29.3%，此后逐年提高，2014年有望提高到40%左右。

说不好，车辆越来越多，出现好多问题，道路阻塞，油价上涨，汽车保养费用等等，当然，趋势是好的，前景广阔，还是有的给力啊，一个事物总是有两面的，好的坏的必须出现，只有出现才能更好地解决问题，其实，人们买车逐渐的从一种交通工具到了一种“炫富”（一部分人吧）心理，所以车型越来越招人喜欢，看汽车广告就知道了，招人向往。或许当这个市场饱和后，开发另一种汽车的表现方式在占领市场！（个人浅显之见）

由汽油车发展成电动车。中间经过油电混合时期！

智能轮胎汽车智能轮胎的功能是在汽车正常行驶时，当温度过高或轮胎气压太低时，及时向驾驶员发出警报，以防止发生事故；或使轮胎在不同行驶条件下保持最佳运行状况，提高安全系数。智能轮胎一般都是通过在外胎内嵌入特殊的带有计算机芯片的传感器而获得智能的。传感器由车内的收发器控制，收发器利用无线电天线将无线电讯号发射至传感器芯片，传感器芯片再将承载着温度和压力数据的电子信号发射至车内的收发器，收发器接收到该信号后便可取得温度和压力等数据，若出现异常情况能及时报警。更为先进的智能轮胎还能感知光滑的冰面，探测出结冰路面后而使轮胎自动变软，增大轮胎与路面的附着力；在探测出路面潮湿后，甚至还能自动改变轮胎的花纹，以防打滑。智能玻璃智能化汽车玻璃有许多种类：包括防光防雨玻璃、电热融雪玻璃、影像显示玻璃、防碎裂安全玻璃、调光玻璃，以及光电遮阳顶篷玻璃等。防光防雨玻璃采用新材料及新表面处理方法制造，雨水落到玻璃上会很快流走且不留水珠，无需刮水器刮水。玻璃内表面反射性低，仪表板及其它饰物不会反射到风挡玻璃上，驾驶员视线不受干扰。具有影像显示功能的玻璃，是在风挡玻璃上的某一部分涂上透明反射膜，在膜片上可根据需要显示从投影仪传来的仪表板上的图像和数据，便于驾驶员观察，驾驶员在行车时勿需低头察看仪表。影像显示智能玻璃如果与红外线影像显示系统配合，可使驾驶员在雾天看清前方2km左右的物体。光电遮阳顶篷玻璃则是在轿车行驶或停车时，能自动吸收、积聚、利用太阳能来驱动车内风扇，还可对轿车蓄电池进行连续补充充电。智能安全气囊汽车智能安全气囊是在普通安全气囊的基础上增加某些传感器，并改进安全气囊电子控制单元的程序实现。增加的乘员质量传感器能感知座位上的乘员是大人还是儿童；红外线传感器能探测出座椅上是人还是物体；超声波传感器能探明乘员的存在和位置等。安全气囊电子控制单元则能根据乘员的身高、体重、所处的位置、是否系安全带以及汽车碰撞速度及碰撞程度等，及时调整气囊的膨胀时机、膨胀方向、膨胀速度及膨胀程度，以便安全气囊对乘客提供最合理和最有效的保护。 -------------------------------------------------------------------- 汽车制造商心目中的未来汽车将是一种能自动驾驶的汽车，它能指导驾驶者避开交通拥挤路段和出事地段，同时提供丰富的网上住处和娱乐。美国加州国际汽车经济研究所的调查报告指出，下一个汽车销售阶段将从智能化汽车开始。智能化汽车应拥有以下主要功能。夜视功能：这种技术源于军用装备，20世纪80年代中期出现，至少已有10年以上的实际应用历史。车上装有一个红外线摄像机，可帮助驾驶员看清在车前灯光线照射范围外的物体，该装置以汽车、动物、行人所发出的热量为电脑识别的信号。音控技术：可以让驾驶员对汽车发出语音指令，控制车内的收音机、电话和车内温度。声控技术将成为接入网络和其他各种自动服务的关键。卫星电话系统：驾驶员按一个键，就可以同他人通话。这一系统主要用于紧急救援服务。它与现在的导航系统的差别是，可以通过一个车内手机连接到达4小时报务中心，由于有全球定位系统的辅助，接线员知道你目前所处的确切位置。据统计，该系统将成为汽车的标准设备。可高速踏板：驾车者可根据自己的身高和最合适的坐姿来高速脚控踏板。福特汽车公司今年已经开始在几种车型中提供可高速踏板。车上网络系统：截至今年4月，至少有6家汽车制造商向市场提供可在车上上网的配套装置。通用公司已经在车上试用其Onstar系统，只要按一个键，说一声Onstar(启动)，系统便将一个手机拨号连接到服务器上。然后你可以用语音指令要求播放天气预报、新闻、体育和交通状况，或者发电子邮件。更令驾驶员高兴的是，由于网络家电的大量普及，你可在车上指示家中的微波炉开始工作，一回到家便可饱餐一顿。自动车门：如果你丢了钥匙，没关系，钥匙也许很快就会过时。梅塞德斯公司正在开发一种电子开锁系统，能够在车主靠近车门的时候，自动辨认对方。车主只要随身携带一张电子装置，将这一系统激活即可，当车主接触把手时，门可以自动开锁。自动导航：当你长途开车和外出旅行时，不必担心方向和路径，预先输入的指令将保证车子按最佳路线行驶。该系统还通过雷达使汽车同前面的车辆保持安全距离，即使是雾天也不会发生追尾事故。这样的系统已经在梅塞德斯和美洲豹车上出现。绿色能源：未来的智能汽车将启用绿色能源。其中，电动汽车将被消费者广泛接受。通用、福特、大众、戴姆勒——克莱斯勒、丰田、本田等汽车制造商都在积极研制可以利用无线电技术充电的小型电动汽车。电能将被转化成特殊的激光束或微波束，通过天线接收，人们不必停车补充能源就可以开车环游世界。

未来几年汽车发展，必须有一种满足城市代步车型，自动变速，只有油门和刹车，市区行驶不大于50公里/小时，价格便宜，尾气排放少，满足日常生活和工作用。此车专用市区使用，家庭可以另外购置出游用车。我这建议请汽车制造厂关注，并有利于未来几年汽车制造和销售定位，看谁先抢占先机，谁就赚钱！！！

5，中国汽车发展现状

我国汽车工业发展现状：1. 国有汽车生产企业将由市场”领导者”转变为市场追随者。2. 汽车生产将由大批量方式转变为大众生产方式。3. 汽车企业将由整体性购并转变为局部性购并。4. 人力资源将由国内单一配置转为全球流动配置。5. 汽车产品将由价格竞争转变为综合素质的竞争。6. 汽车消费由集团消费转化为个人消费。

近日，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬，受邀做客中国经济网汽车频道接受访谈回答网友提问时，从另一角度观察，就当前汽车工业和汽车市场的一些热点话题，阐述了自己的看法。他的这些看法，对我们更全面、更辩证地认识我国汽车工业的现状和发展，均有启发和帮助。如何评价前４月汽车产销今年前四个月汽车产销状况确实比较好，主要原因：一是中国经济基本面没有变，城市化、工业化过程一直在延续；二是多年的惠农政策，农村的购车状况明显好转；三是国家及时出台了刺激市场的政策，起了很大作用。不是救企业而是救市场，产生了直接效果。１－４月市场问题不是不存在，第一个问题，不是所有产品都好，运输类产品销售不好，比较典型的是半挂牵引车同比下降了６０％；第二个问题，是产值和利润下降，并不像表面看的那么繁荣；三是出口下降，一季度整车出口下降６０％，按金额算整车加零部件下降４０％。对今年汽市需求的预测今年汽车需求１０２０万辆，依据去年前高后低，增长率５％－７％，今年估计７％－８％，这样是１０２０万辆，现在看可能比１０２０万辆要多。但中国６０％以上的人第一次买车，中国人是攒够了钱买车；外国９０％以上的人二次换车，经济形势不好时，他们就不换了。即使今年中国汽车产销量达到世界第一，我们也要保持清醒的头脑，不是因为我们做得太好，而是别人做得太差。明年或者后年，世界范围内的经济危机过去后，中国能不能保持第一，是一个问题。怎样看车企兼并重组战略重组、兼并、调整，好说不好做。表面上看，经济危机情况下为什么不调整？但从另一角度说，经济危机时家家紧张，你希望大企业去兼并，可它也处在困难时期。政策要让兼并者比建新厂合算，要不然他就不去兼并了；要让被兼并者比独立经营合算。兼并方和被兼并方应该实现共赢。对兼并重组，反对把这个问题政治化。自主品牌做高端车型自主品牌应该是中国企业独立完整拥有的品牌，大部分在中国制造。现在自主品牌企业造高档车，难度大，造中低价位车的难度比较小。消费者对于高档品牌车的要求很高，对于中低价位车的品牌要求低。笼统地说，我不赞成从很高的范围切入。大家可以发现奥迪和雷克萨斯两个品牌经历了几十年的时间才被世界承认，而且还没有达到奔驰和宝马的高度。对新能源汽车的看法第一，不能认为新能源汽车在技术上没问题，现在的新能源汽车综合性价比，不能与传统汽车相比。第二，中国的新能源汽车技术与国外相比，还有差距。不少搞新能源的科学家和企业，为了宣传，为了争取社会承认，为了得到政府支持，他们加大了宣传力度；相信如果技术完全成熟的话，这个市场应该比现在大得多。总的来讲，新能源汽车比如电动汽车，它是战略产品，将来我们面临几大问题，比如石油资源问题、二氧化碳问题，这些问题传统能源汽车不能完全解决。所以将来在战略上来说是倾向新能源汽车。新能源汽车现在需要推广，不是单纯地宣传，而是需要政府补贴，形成万辆等级的市场，比如科技部规划的“十城千辆”，就是一万多辆。有了这样的市场，我们就可以研究生产工艺，怎么样用成熟的工艺保证质量，用批量生产来降低成本，然后批量使用，对于社会基础设施等等，进行逐步摸索，为下一步战略成熟以后在全社会铺开打下基础。同时传统能源汽车不能放松。

现在技术并不成熟，只有依靠自主创新，加快核心技术的突破，才能在竞争中立于不败之地

近三年我国汽车市场产销发展迅猛，市场环境急剧变化，使我国汽车产业面临重组和整合压力，企业利润不断下降。这就迫使汽车企业不断地适应市场变化，寻找新的利润增长，从而获得长足的发展。对于我国的汽车生产企业来讲，现实的可行之路就是必须迎合市场需求变化、提高服务水平、建立自主品牌、选择适合的销售模式，才可在更加激烈的竞争中寻求自身的发展。我国汽车市场现状中国汽车工业自1953年开始起步以来，经过50年的发展，现已成为汽车生产大国，被国际制造商组织列为世界十大汽车生产国之一。2003年汽车产销量分别达到444万辆和439万辆，同比增长率为35.2%和34.2%，这是继加入wto以来，国内汽车工业连续第二年实现高速增长，但大并不代表强，发达国家汽车行业总产值占国民生产总值的10%--20%左右，而我国却不到3%。汽车行业要成为我国的支柱产业任重而道远。据统计，去年我国共有123家整车生产厂，遍布全国27个省、自治区、直辖市，其中有17个省（市）生产轿车，有23个省（市）已建成轿车生产线。在这120多家整车生产企业中，产量超过50万辆的只有2家，超过10万辆的只有8家，产量不足1万辆的有95家，产量1000辆以下的有70家。而在整车厂之外，又还有500多家照样有产品资格的改装企业。在以上600多家汽车企业中，有200家左右多年来产量很少甚至是“零产量”。根据各地上报的“十五”工业规划，到2005年全国规划汽车生产的能力将不低于622万辆。这只是2000年的规划数据，随着这两年汽车市场的火爆，不少汽车企业纷纷扩产。一项研究表明，各种类型的车加在一起的生产能力到2007年将达到1400万辆。考虑到汽车产能形成周期通常需18个月以上，2002年的项目将在今年产生效果。随着2003年大量新建项目的投产，预计2005年我国轿车产能利用率将跌至55％，成为2002年至2010年期间产能利用率的最低时期。产能过剩必将导致竞争加剧和利润下降。由于汽车价格的大幅下降，国内长期被压抑的消费潜能得到了集中释放，这是2002年和2003年汽车销售量大幅增长的基础。但随着这部分需求的释放，国内汽车需求将按照正常的趋势来发展。而从国资委信息中心的消息来看确实已经出现这种情况：从今年1至4月对13家汽车行业国有重点企业的统计表明，成品存货大幅上升。截至4月末，成品存货总值142.1亿元，上升27.9％，库存的增加迫使企业采用降价策略。但是，在通用、大众、神龙等主流厂家纷纷降价之后，市场却没有任何动静。“降价后，买的人不多，来看车、问车的人也少了。” 汽车市场的发展趋势趋势一：卖方市场向买方市场的转变今年我国汽车市场最大的特点就是入了一个转型的时期，即汽车由卖方市场向买方市场的转变。在这一转型过程中，汽车生产快速增长，库存压力日益加大，消费者持币待购状况不断加剧。厂家为促销，频繁的降价也打击了消费者的消费信心，导致消费者无法估计价格是否还要降，到底要降多少，从而使消费者的心理期待后延，观望气氛日益浓厚。比如从年初到现在，进口车平均价格降了15％，但消费者还是持币待购。趋势二：汽车价格大范围、大幅度下降据不完全统计，一季度平均每个月就有25种车型降价，其中多分布于15万元以下的价格区间。有统计显示，前三个月参与降价的车型近80种，涉及20余个汽车品牌，降价车型数量已与2003年全年降价车型数量持平。国产车整体降价幅度超过2%。在与2003年有对应产品的120种车型中，三分之二的车型价格有变动，平均降价幅度超过8%。价格较低的车型因其基数低，价格稍有变动，降幅就显得特别大。数据分析表明，越便宜的车型降幅越大。进口车降幅更大，依据今年前3个月150种进口车价格分析显示，其降幅更甚于国产车，达到4.3%，相对同期进口车市而言，整体价格跌幅超过5%。到2006年关税降到25%后将有更多的进口汽车降价。一些汽车经销商表示，近期应该不会再下调价格，今年内价格下降的空间也不大。但事实上，国产车的定价权在汽车厂家手中，进口车的定价也要考虑和国产车的竞争。而从需求看，消费者的购车需求受到车贷收紧和油品上涨的压制，也许只有更大幅度的降价才能将购车需求释放出来。趋势三：民资和外资增资中国汽车市场业内人士分析说，中国车市真正的“井喷”不是卖车，而是造车。据统计，仅中国家电业中的诸如波导、 t c l等大鳄们，已向国家正式申请生产汽车的有40多家，总并购金额逾百亿元，而看好汽车业准备进入的则更多。有报道称，仅浙江就有几十家民营企业有意造汽车。目前，我国各大汽车生产企业都在不断扩大产能，外商也纷纷增资中国汽车市场。经过近些年大规模的购并和联合，世界汽车产业已初步形成了通用－菲亚特－富士重工－五十铃、福特－马自达－沃尔沃轿车－大宇、戴姆勒-克莱斯勒－三菱－现代、丰田－大发－日野、大众－斯堪尼亚、雷诺－日产－三星等六大汽车集团。六大集团一致看好中国汽车市场的诱人前景，纷纷从各自的全球战略角度出发，在对中国市场进行战略布局的基础上，积极地、加速地展开有效的进入和竞争策略。日前，东风与日产、一汽与大众、华晨与宝马、通用与上汽、长安与福特等等的合资与合作正如火如荼地展开。趋势四：生产成本提高和销售收入下降并存原料价格上涨和整车价格下降“吃”掉厂家利润，汽车厂家暴利时代即将结束，厂家要实现利润增长就要寻找新的利润增长点。以今年为例，春节后，国内市场原材料价格不断攀升：热轧板的每吨单价涨了200－300元；冷轧板则每吨上升了400－600元。以今年2月来讲，与去年同期相比，普通大型钢材上涨26.9%，普通中型钢材上涨36.7%，普通小型钢材上涨30.2%，线材上涨33.7%，中厚钢板上涨19.7%。由于钢铁、橡胶、塑料等原材料价格的大幅上升，汽车厂家的成本随之在急剧上升，到今年3月底，因原材料涨价而导致造车成本攀升7%，从而使盈利水平降低。趋势五：一批实力强劲的经销商将脱颖而出前几年发展迅猛的3s、4s店，虽然与该品牌汽车生产厂并非一体，但由于只能经营一个企业的产品，实际上同汽车厂有着生死相依的关系。如果汽车厂的经营效果不好，经销商就被置于危险的境地。因此，把综合市场和品牌专营的优势集中起来，建立多种品牌经营机制，以分散风险，就成为许多经销商的选择。据统计，目前我国有汽车经销商两万多家，数量远远超过汽车厂。年销售汽车五六万辆、七八万辆，销售额十几亿、数十亿元，经营规模相当于一个大中型汽车厂的经销商并不在少数。这些经销商的共同特点是，多品牌、跨区域、集团化、独立自主发展。近一时期，在3s、4s店和综合汽车市场基础上又发展起来了大3s市场、5s超市，也有一大批以3s、4s品牌店群为核心的经销商集团。有人预测，今后中国的汽车市场上，可能会出现一大批实力强劲的大经销商，汽车制造企业的影响力会逐渐减弱，经销商的影响力会逐渐增强。

文章TAG：汽车汽车行业行业最新汽车行业最新资讯