汽车内饰海绵什么材料做的，汽车内饰绒布是什么材料

1，汽车内饰绒布是什么材料

塑料类（内饰大部分都是塑料件，包含很广：PVC、ABS、PU、PP、PA等）皮革类（如方向盘上的真皮、高档车的真皮座椅和普档上会用的人造革）针织面料类（低配车型座椅上使用的面料）木材类（高档车仪表台上会使用一些实木装饰板）海绵类（座椅内部的材料，还有仪表台里风道口上都会粘结海绵）无纺面类（低档车顶带一层毛绒的材料，我的BYD车顶就是此材料）金属类（安全带卡扣、衣帽钩之类）橡胶类（用量不大，主要是车内一些垫圈会使用橡胶类）沥青类（部分车型座垫下方钢板上会粘贴一层沥青板，用于降噪，但不环保，而且气味长时间晒也清除不掉）其它的暂时想不出来，请别的朋友补充吧

那个布可以重新包啊。而且那个布可以和以前的一样！你在哪里的啊。如果想要的话我可以帮你问一下！奔驰的还有奥迪的以前就有包过，那个布也是进口的。

汽车内饰绒布是什么材料

2，汽车坐垫海绵怎么做的

汽车座垫里的材料主要是海绵，海绵的制作方法如下：　　A．将发泡树脂，发泡助剂和粘合剂树脂(使成品具有粘合性)混合在一起；　　B．进行发泡加工。将80份乙烯乙酸乙烯酯（EVA）、20份APAO PT 3385、20份偶氮二甲酰胺、l9份CaCO 和0．6份过氧化二异丙苯混合在一起，置于模具中发泡，并用机械力击破闭孔，即可制得发泡海绵。其密度（d）为0．028 g/cm ，25% 的压缩硬度为1．9 KPa。　　就跟发泡一样同样的材料不同的制造工艺就会造出不同的东西；　　PU海绵主要包括聚酯及聚醚型可切片或卷切,亦可根据客户要求复合加工，热压加工及爆破开孔处理等。PU海绵由于其具有保温、隔热、吸音、减震、阻燃、防静电、透气性能好等特性,故涉及各种行业，包括汽车工业、电池工业、化妆品业、胸围内衣制造业及高档家具制造业等。

汽车坐垫海绵进水的解决方法： 1、拿卫生纸铺在上面吸水； 2、拆开坐垫，挤出水份，晾晒三五天； 3、用电风扇吹干或风干。

一种叫做发泡的工艺

用异氰酸酯与聚醚多元醇发泡而成的。

汽车坐垫海绵怎么做的

3，海绵是什么时候发明的什么材质做成的

化工海绵聚氨酯软发泡橡胶，聚氨酯是生活中最常见的一种高分子材料，广泛应用于制作各种“海绵”制品。以及避震，抗摩擦用途的弹性材料，将发泡树脂，发泡助剂和粘合剂树脂(使成品具有粘合性)混合在一起；B．进行发泡加工。将80份乙烯乙酸乙烯酯(EVA)、20份APAO PT 3385、20份偶氮二甲酰胺、l9份CaCO 和0．6份过氧化二异丙苯混合在一起，置于模具中发泡，并用机械力击破闭孔，即可制得发泡海绵。其密度(d)为0．028 g/cm ，25% 的压缩硬度为1．9 KPa。海绵的成分大多是聚氨酯就跟发泡一样同样的材料不同的制造工艺就会造出不同的东西工业海绵工业生产中使用海棉种类很多，有发泡棉、定型棉、橡胶棉、记忆棉等。定型棉此材料棉由聚氨酸材料，经发泡剂等多种添加剂混合，压剂入简易模具加温即可压出不同形状的海棉，它适合转椅沙发座垫、背棉，也有少量扶手也用定型棉做。目前，采用为55#~60#材料密度，其弹性较符合国家相关标准。海棉弹性硬度可调整，依产品不同部位不同进行调整。一般座棉较硬度高，密度较大，背棉次之，枕棉更软。发泡棉此材料用聚醚发泡成型，像发泡面包一样。可用机械设备发泡也可人工用木板围住发泡，经发泡的棉好像一块方型大面包一样，使用切片机经过切片工序，按不同要求切削厚度，发泡棉也可调整软硬度。座棉一般采用25~28kg/m3，其它采用20~22kg/m3密度。海棉的软硬度与密度虽然有直接关系，但与不同添加剂配方也有关系，因此行业内分高弹力、灰超、黑灰超、软棉。产品设计使用时应视不同造型、结构进行合理科学搭配，一般分上、中、低三个部位搭配不同弹性、密度的海棉。海棉中有一种叫防火棉材料（阻燃棉），其实是海棉发泡前，材料配方中添加防火剂，如氯、溴使之海棉着火时能产生扑火浓烟，起到阻燃作用。橡胶棉海棉中一种，它采用主料是天然乳胶原料发泡而成，它具有橡胶特性、弹力极好、回弹性好、不会变形，但价格不菲，比发泡棉高出3~4倍。再生棉再生棉是由废弃的棉花、工业下脚料和纺织企业的布头和纱线头回收再利用制成，尤其原料中还可能含有医疗用的废弃棉，因此，再生棉会对人体健康造成危害，再生棉和民用棉共同摆放容易造成污染。质量好的棉絮一般色泽柔和，呈洁白或乳白色。纤维蓬松均匀，手感柔软弹性好。旧棉花再生棉由于利用硫磺漂白或洗衣粉洗涤有味道，而用衣料垃圾生产的再生棉则会有药味、霉味等异味。再生棉本身是可以生产的，但是只能用于温室、大棚等工农业保温，不能用于老百姓的日常生活。如果是用于工农业保温，再生棉黑点白点根本无所谓。再生棉是纤维性工业下脚料加工而成的，由于经过了化学漂染等多道工序，对人体是有害的，所以国家不允许将其用于老百姓的棉衣棉被或直接接触人体的地方。再生海绵再生海绵成品切片再生海绵，国际通用英文名称BONDED FOAM，是一种新型产品，是全球通用的一种海绵处理方法。再生海绵属于聚氨酯类产品工业下脚料的回收利用。它的使用价值不亚于海绵，它是由工业海绵下脚料经粉碎、搅拌胶水蒸汽高温消毒杀菌去味压缩成型。从生产成本使用上大大降低了生产成本，它的弹性好、耐性好、不变形、无异味，可以根据客户需要做成各种密度的产品，高密度高弹性再生海绵达到密度60公斤/立方米以上，具有高效阻燃、拉力好、弹性大、不变形等特性，再经过高压蒸汽杀菌去味，环保经济实用。可广泛用于制作沙发、床垫、老板椅、体育器材，如海绵体操垫、海绵健身垫、海绵摔跤垫、海绵汽车坐垫等产品，此种产品已被世界各国广泛接受。再生海绵中的碎海绵是没有使用过的工业切型后所剩的海绵小块和碎颗粒，这种碎海绵是经过质量检验合格达标的产品，同时这种小块状颗粒更容易塑造成型且功能更持久。有些消费者认为再生海绵就是使用过的海绵，那就是大错特错了：使用过的海绵在加工中从来不会使用，所用的从来都是工业用一手原料。在再生海绵加工系统中，民间回收的海绵是绝对不允许使用到再生海绵加工过程中的，而且使用过的海绵味道是非常明显的。市场上所出现的再生海绵味道重大部分原因是因为采用使用过的旧海绵加工而成。所以，好的再生海绵消费者大可以放心选购和使用。在国民经济建设和人民生活的各个领域中，全世界每年的聚氨酯类产品生产量接近700万吨，此类产品在生产过程中和消费使用后都会出现大量废料：由于生产方式的不同，一般会产生8%-15% 的边角废料；另外，聚氨酯类产品超过使用年限后，其性能会大幅度下降而报废，所有这些废料必须进行有效地回收处理和再利用。因为这些海绵小块废料是无法直接抛向大自然的，大自然也无法自然吸收这些海绵，即使可以吸收，也需要很长时间；而如果采取燃烧的方式处理海绵废料，则燃烧产生的有毒气体，如：二氧化碳、一氧化碳、氰化氢、甲醛等对环境和人体都会造成很恶劣的影响，甚至会发生中毒死亡。所以为了保护环境，世界各国研究机构和企业开始研究更合适的方式来回收再利用这些工业碎海绵，因此制作成为再生海绵，这不仅是降低生产和产品成本、提高物质有效利用率的需要，也是防止污染和保护环境的要求。在过去的30年中，日益增多的高分子材料的应用已成为城市垃圾的主要来源。保护人类赖以生存的良好生态环境，实现资源的充分利用，已成为保障经济和社会持续发展的全球性战略目标。1998年在第十四届国际聚合物加工学会上（日本横滨），A Morita先生提出“为回收利用而设计”崭新的设计思想。在工业发达国家，生产、环保、回收再利用的相关法律法规也都在逐步实施、完善中。而近几十年来，我国的聚氨酯工业也取得了突飞猛进的发展，各类聚氨酯产品已超过80万吨，所以有关产品的回收再利用工作也势在必行，而做好环境保护和产品的回收再利用也是我们每个人的职责所

衣服鞋子里用的海绵是聚氨酯软发泡橡胶，聚氨酯是生活中最常见的一种高分子材料，广泛应用于制作各种“海绵”制品。以及避震，抗摩擦用途的弹性材料，例如鞋底，拖拉机坦克履带衬底。

海绵是什么时候发明的什么材质做成的