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1，鼓式刹车噪音

换刹车片就解决了，刹车片与股之间被磨的光滑，在轻踩刹车时，产生高频声音。就像你穿胶鞋在光滑的地板上摩擦，一样的道理。
支持一下感觉挺不错的

鼓式刹车噪音

2，后鼓刹异响该怎么办

换刹车皮，然后检查光盘，如果光盘有划痕，叫汽修厂的人拿去打磨光滑，就可以了。
异响是需要拆开检查的，有可能是刹车片不行了，建议尽早去修车厂检查一下，刹车的问题千万不能忽略。

后鼓刹异响该怎么办

3，巧格后鼓刹刹车时候有刺耳异响请问怎么解决

针对鼓刹式出现刹车时有刺耳异音，有两种故障原因容易导致，第一，建议检查鼓刹内的刹车片是否磨损严重到极限。第二如果刹车片正常，重点拆下鼓刹鼓后，吹枪清洁干净刹车片摩擦后产生的粉尘。然后将砂纸打磨一下刹车鼓内侧鼓口处，和打磨一下刹车片。安装后在试车，是否故障消失。
是刹车皮硬化或是磨损过度造成的，只能更换后刹车皮，要不然很容易伤到刹车鼓

巧格后鼓刹刹车时候有刺耳异响请问怎么解决

4，后轮鼓刹有声音下开看泵回位没问题刹车皮和鼓都正常可重新

根据你说的这种情况，声音应该来自刹车片，建议先把刹车片用砂纸使劲砂一下，将后轮毂内的灰尘彻底清理干净，如果还有响声，就只有更换较软一点的刹车片了。去试试吧！
把刹车片打磨下，如果 走段时间还响，就要换过不同材质的刹车片了。
可能是轴承的响声！拆下来的时候听不到轴承的响声，但是有负荷的时候就有响声、、、
是什么样的声音呀··像吱吱的声音吗？？··

5，海马m3 60迈后鼓刹异响怎么解决

（1）异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。 ②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。 ③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。 （2）异响与负荷的关系 发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。 ①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。 ②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。 ③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。 （3）异响与温度的关系 ①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。 ②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。 （4）异响与发动机工作循环的关系 发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。 ①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。 ②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。 ③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。 （5）异响与发动机部位的关系 发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
异响是需要拆开检查的，有可能是刹车片不行了，建议尽早去修车厂检查一下，刹车的问题千万不能忽略。

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